上海羊羽卓进出口贸易有限公司航司物联网 Airline IoT (4)
前言 - 航空业的游戏改变者
物联网的概念经常被误解。简单地说，它是几个连接在一起的东西。但是，什么样的东西？它可以是设备、实物、车辆、家用电器或行李处理设备。Gartner预测到2020年，全球将有大约250亿台设备相互连接。
数字技术为航空业创造了新的机遇，提供独特的个性化客户体验。例如，社交媒体不仅可以让飞机实时交流信息，还可以跟踪客户对所提供服务的看法。诸如可穿戴登机牌和虚拟身份识别/支付等创新将有助于客户在进入机场时简化行程，直至航班实际起飞。高级分析的使用有助于航空公司建立360度实时客户视图，以及基于交易历史或偏好的针对飞机的活动。数字化还将简化底层流程，同时提高劳动力生产率，这两种方式都会对乘客体验产生溢出效应。数字技术提供相关的客户见解，为客户安排舒适的飞行体验。通过访问移动设备上的相关信息，空乘人员可以更好地为客户服务。早些时候，登机过程是由乘务员手工完成的，但随着数字技术的结合，乘务员在为乘客提供服务方面处于更好的位置。利用物联网将为航空公司的整个数字化转型过程增加一个新的维度。将物联网与其他技术（如大数据、云计算、人工智能（AI）和机器人技术）集成，为提高航空公司提供的服务质量创造了许多机会。
2019年趋势
由于航空业的进步，全球市场对航司物联网的需求一直在上升。IoT在航空业的应用为一些新技术和增长途径铺平了道路。Airline IoT引入后，航班和乘客的管理变得更加容易。航司值得称道的发展步伐是一种不可削弱的趋势。在深入研究全球航司IoT市场的增长动态之前，有必要洞察航空业的大量乘客。几家航班供应商的出现，使得物联网技术在航空领域得到了更大的应用。这一因素反过来推动了全球航司IoT市场的增长。预计未来几年，全球航空公司物联网市场的总价值将继续增长。航空公司物联网的全球市场根据以下参数进行细分：应用程序、组件和区域 。在衡量市场增长之前，需要分析全球航空公司物联网市场的各个部分。
“Transparency Market Research”在全球航空公司物联网市场上提交的一份报告，是对有助于市场增长的趋势和机遇的巧妙解释。该报告对全球航空公司物联网市场中作为需求驱动因素出现的所有因素进行了明确说明。此外，还对与全球航空物联网市场相关的区域细分进行了分析。全球航空公司物联网市场的主要供应商已被纳入报告。
趋势和机遇
Airline IoT的全球市场具有盈利的增长前景，从供应商的角度来看，这是一个关键的考虑因素。管理机场日益增加的乘客量的需要迫使航空公司部署IoT服务。此外，标记行李、导航路线和识别飞行操作无线电频率的需求也在市场增长中发挥了至关重要的作用。预计全球智能航空公司的出现将对航空物联网市场的增长起到至关重要的作用。
市场潜力
预计未来几年，全球Airline IoT市场将见证重大收入的流入。更好地管理航班的需求为全球Airline IoT市场的增长创造了可喜的机会。此外，对精确飞行导航的需求也为全球Airline IoT市场创造了一系列机会。存储飞行数据的需要是另一个在市场增长中起主要作用的关键因素。
根据地理位置，全球Airline IoT市场已划分为北美、拉丁美洲、中东和非洲、欧洲和亚太地区。北美Airline IoT市场有望在未来几年以惊人的速度扩张。这归功于美国和加拿大航空业的健康发展。
区域展望
全球Airline IoT市场的一些主要供应商包括SAP SE（德国）、华为技术有限公司（中国）、思科系统公司（美国）、SITA（瑞士）和IBM公司（美国）。
IoT正在被改变我们的生活、旅行和高效运营的方式
IoT可以改变航空业，提供无缝的旅行体验，提高运营效率，并增强互联航空的能力。通过使用信标技术、培训航空公司员工使用可穿戴设备和实施数字维护解决方案，企业将获得一系列利用物联网获得竞争优势的机会。传统和低成本的运营商必须在数字时代采取新的差异化战略。航空工业是一个竞争激烈的市场。企业在以最低的价格提供卓越的旅行体验的同时，也面临着保持高水平客户参与度的不断挑战。
数字化转型使航空业所有职能部门的数据驱动协作达到了新的水平。它将人、技术、流程和文化联系起来，提供无缝飞行体验 。数据分析和实时洞察使航空公司能够围绕特定目标受众调整其服务。
行业挑战
由于诸如高清视频会议、协同应用程序以及远程呈现等新的旅行技术的出现，商务舱旅行的频率已经降低。此外，新的商业模式、创新的市场进入者和航空公司联盟带来了新的挑战和激烈的生存竞争。从长远来看，仅仅专注于减少座位容量或产品拆分等短期目标可能对航空公司构成严重威胁，这将影响航空公司的客户忠诚度、盈利能力和客户体验。
IoT采用机会
IoT必将在未来带来广泛的效应。它对航空业的影响包括缩短旅行时间、提高乘客舒适度和提高安全水平。然而，要实现这一机遇，企业和政府应做好协调，以解决IoT带来的政治和经济问题。颠覆性技术为航空业带来了巨大的利益，同时企业开始将其与大多数核心推动因素结合起来。
传感器数据 ：嵌入在连接对象中的传感器有助于控制、监控和收集准确的实时数据。近年来，技术传感器的能力突飞猛进。无线连接在使用Wi-Fi或强大蜂窝网络的物联网设备的兴起中起着重要作用。另一项新兴技术，低功耗广域网（LPWAN）提高了低带宽传感器的性能。云计算 ：云计算创建了一个单一平台来处理和集成来自多个来源的数据，即人员、流程、系统。您可以利用实时数据分析，从当前市场数据中获得相关见解，并在几分钟内为客户分发有意义的信息。为了利用智能互联市场创造的机会，企业必须确定具体的用例和场景，以改进行业运营和客户服务。智慧机场 ：国际和国内机场可以复制智慧城市的概念；实施先进的技术和改进的数据收集方法，以提取有意义的实时见解。传感器数据将改善运营和整体乘客体验。可以集成、优化和分析多个数据集，为机场、航空公司和乘客开发智能应用程序或服务。现在，乘客将通过移动应用程序或可穿戴设备在移动设备上接收与排队、登机口时间相关的准确信息。地面工作人员将利用整个机场收集的信息主动管理地面操作。将帮助您在紧急情况下做出更好的业务决策和更快的反应。相互连接的设备和物体也消除了人类对日常活动的干预。网关 ：信标是物联网网关的一项伟大技术。可以在整个机场放置信标，当它们在信标范围内时，在乘客的移动设备上触发通知。通知可能与时间、登机门、航班状态或在乘客移动屏幕上显示登机牌有关。这样，乘客随时都能收到准确的信息。即使是航空公司也会收到乘客距离的通知，从而帮助其更好地决定实际起飞前需要等待多长时间。智能行李 ：乘客通常关心他们的行李是否已装上飞机。航空公司可以采用智能行李标签，帮助乘客通过移动应用程序跟踪行李。此外，还将通知他们具体的行李传送带，从那里他们可以收集行李以及所需的时间。但是需要一个可靠、安全的网络来授权多个连接的设备，以充分挖掘物联网的潜力。目前，像Wi-Fi或蜂窝网络这样的通信网络并不是一个经济有效的选择，而且缺乏覆盖范围，特别是对于涉及长途旅行的航空公司。低投资 ：新兴技术，如低范围Wi-Fi网络是现有解决方案的廉价替代方案。它将加速物联网在航空业的部署。在无干扰和容量限制的ISM波段（频带）上的网络功能。这些网络是航空业实现物联网的关键因素。制定航空物联网战略的关键领域
为了测试及评估IoT在航空领域的全部潜力，企业必须制定以下关键战略：
高度个性化 ：数字技术的融合为航空公司提供了一个平台，为乘客提供更好的服务，并使用收集的数据提供个性化服务。接下来，企业必须专注于提供超个性化服务，以根据每个交互点（无论是家庭、机场还是飞机）的数据生成定制旅行体验。跟踪乘客 ：物联网使多个监控应用程序能够实时跟踪乘客移动。这样，航空公司就可以轻松地消除瓶颈。例如，阿联酋航空集团（EmiratesGroup）提供基于信标的解决方案，提醒航空公司员工行李事故。此外，当行李到达行李提取处时，信标会通知乘客。它还提供基于邻近的促销信息。实时洞察将提高机队管理和机场接送的效率。告警和行动 ：物联网将帮助航空公司提前预测和预防客户问题。现在可以在实际故障之前安排维护活动。如果您在机场管理一个繁忙的休息室，在客户了解到其短缺之前将收到与补充消耗品和点心有关的警报。监控 ：互联网络帮助航空公司探索促进辅助产品/服务改进的机会。利用传感器数据有助于提升酒廊、快速通道等独家产品的销量。将企业解决方案与物联网集成将有助于航空公司有效地监控这些额外收益的性能，基本上是其使用和采用。实时数据和洞察也将有助于构建更好的产品。运营效率 ：实时洞察可用于提高飞机性能。IoT有助于最大限度地提高机组利用率，降低运营成本，提前发现问题。主动式方法有助于简化维护流程和有效安排维护活动。愉悦的客户体验是关键
机场通常是一次可怕的用户体验。提前几个小时到达一个可能或可能不准时的航班，缓慢地通过详细的安全措施和支付的机会，为不令人满意的食物。再加上拥挤的候车区、长队和拥挤的座位，这不是一种令人愉快的体验。但是，机场的体验会有更好的变化吗？德勤最近的一份报告认为，这可能是，表明物联网可以“增加运营商的收入”，同时“同时改善整体乘客体验”。“物联网能够通过差异化的客户体验和/或新的收入流影响RASM[每可用座位英里的收入]，以及由于更高的效率而影响CASM[每可用座位英里的成本]。同样，机场也有机会增加收入和降低运营费用。”商业互联网看到了八个关键领域，物联网可以从头到尾改变机场体验。
第一阶段：到达和值机
近年来，随着在线值机和speedy bag-drop流程的引入，值机手续显著改善。但更多的自动化正在到来。例如，Budget US Airline Jetblue已经开始使用物联网通过其“自动值机”功能来自动执行此过程。预订后，乘客将在起飞前24小时自动获得机票和座位，无需登录应用程序或网站。根据乘客偏好的数据选择座位，然后发送登机牌。捷蓝首席信息官Eash Sundaram表示：“如今，凭借我们拥有的技术，我们不需要为您办理值机手续，因此我们取消了这一步骤，我们的客户非常喜欢。”
第二阶段：通过/转机/中转机场
现在办理登机手续的过程可能相对来说比较轻松，但在机场转机时却不一定如此，因为乘客经常会迷路和/或因长时间排队和人满为患而感到沮丧。同样，新技术正在改变这一点，蓝牙信标、NFC标签、Wi-Fi和地理定位使机场运营商能够在正确的时间准确定位乘客的位置，并向他们提供相关信息，如航班通知和产品报价。这已经是世界各地的现实：
芬兰赫尔辛基机场使用Wi-Fi和iBeacon跟踪乘客并提供基于位置的服务，同时防止长时间排队和瓶颈。迈阿密机场拥有400个信标网络，为航站楼和各个商店的客户提供详细信息和个性化服务。通过其移动应用程序，用户可以扫描登机牌，接收室内导航，浏览登机口步行时间和航班更新。英国伯明翰机场已经实施了一个解决方案来测量和预测等待时间。在丹麦，比卢德机场安装了丹麦物联网公司BLIP系统的客流系统，用于测量从停车场到出发地的客流、排队和停留时间。法国航空公司（AirFrance Klm）数字项目经理扬•威廉•克鲁弗斯（Jan Willem Kluivers）表示，这些技术可以有效地减少客户压力，该公司在阿姆斯特丹的斯基浦机场使用了信标和“斯宾塞”机器人。第三阶段：安检
迪拜国际机场是首批提供自动识别“智能”安全门的机场之一，该系统缩短了等待移民官员的旅客等待时间。任何持有机器可读护照的人都可以简单地使用“智能”门通过安检。当这种技术变得越来越普遍时，德勤的欧文说，这里还有更大的潜力：“想象一下一个过程，在你离开家之前就开始了：提供你的生物特征，使你能够在不出示机票或身份证的情况下行李安检，并通过安检系统旅行，通过先进的筛选技术，你的身份和低风险状态得到了重新确认。这只能通过设备互连和系统体系方法实现，该方法结合了旅行体验的每一步，并使用旅行中每一步的数据来通知无接触筛选旅行。
第4阶段：休息室体验
土耳其航空公司正在伊斯坦布尔阿塔图克机场休息室使用苹果的ibeacon技术。它旨在与航空公司的“Sky Library”应用程序配合使用，并允许休息室客人访问“Sky Library”以及流行书籍。这有助于创造更为量身定制的“优质”体验，使客户的生活更舒适，从而产生更多收入。
第五阶段：我的航班准点吗？
客户体验开始顺利，从登机口到安检口都很容易通过，但有一点是所有乘客都知道的：这趟航班真的会准时起飞吗？德勤的欧文说，航空公司在这方面正在努力工作。物联网出现时间最长的一些地区是在空侧行动，我们中的许多人从未见过，但我们依靠这些行动来保证飞机的准点。诸如机场通信寻址和报告系统（acars）之类的系统，其中包括飞机上的传感器，这些传感器通过短信自动将飞行状态变化信息传达给空中交通管制部门。即使是空中交通管制本身，随着我们转向GPS导航，也正在将飞机变成传感器：创造一个真正的物联网飞机。
第六阶段：飞行体验
一旦你在空中，物联网可能会被用来提供更量身定制，个性化的体验。航空公司可以通过座椅上的传感器来测量你的焦虑、水化和温度，从而更准确地了解顾客的满意度。还有一种说法是，使用实时和历史数据，使机组人员能够知道您是否在转机航班上遇到了干扰，您的饮食偏好是什么，甚至是您首选的酒店或租车连锁店。
目前，物联网在飞行中有点诡异，而且还有些零碎；澳航与三星合作，推出了一项娱乐服务，使用三星的Gear耳机提供虚拟现实观看体验，而英国航空公司据说正在调查可吸收传感器的使用或“digital pills”用于无线监测乘客体内健康信息。这种药丸可以评估乘客在飞行中的健康状况，并通过帮助他们的睡眠、饮食和运动模式来帮助他们克服时差。然而，乘客是否愿意分享这些信息是另一回事。
第7阶段：着陆和中转
通用电气航空公司（GE Aviation）技术总监戴夫•巴特利特（Dave Bartlett）在最近的一篇博客文章中称，物联网有潜力缓解乘客旅途中的一些关键症结，即行李处理和航班连接。另一个挑战是乘客对紧密联系的焦虑。基于许可的机场乘客感知可以帮助航空公司做出更明智的决定，决定什么时候等待，什么时候关门。”
第八阶段：我的行李在哪里？
行李问题对乘客、航空公司和机场运营商来说都是坏消息；根据国际航空运输协会和交通部的统计，每1000人中大约有6到7个行李丢失，这导致了不满的客户和昂贵的赔偿要求。但据SITA估计，到2018年，近一半的机场将使用物联网传感器在行李托运和行李领取处向客户传输行李位置信息。一些航空公司已经开始运营。
去年年底，汉莎航空公司推出了Rimowa电子标签，这是一种电子行李标签，它以与典型纸质标签相同的格式、大小和外观显示行李信息，但在行李单元内置的数字屏幕上，位于把手附近。带Rimowa标签的旅行者可以通过蓝牙从智能手机发送他们的数字登机信息，在他们离开家之前检查他们的行李，详情显示在行李的电子显示屏上。到达机场后，他们只需在航空公司的自动办理登机手续处办理登机手续。
智能机场，友好的天空
德勤的Irvin说，所有这些都只是一个开始：“当物联网将机场连接到诸如运输选择等机场外资产时，机场体验将发生真正的、彻底的变化，让您能够创造一种“door-to-gate”的旅行体验，这对您来说是最快/最舒适的，并允许您随时以选项的方式做出选择以适应变化。举机场交通拥堵的例子，这可能意味着坐汽车来的乘客可能赶不上飞机，所以提供10美元的代客泊车折扣，而不是要求他们自己浪费时间找停车位。未来的旅行体验既能为乘客量身定制，又能无缝衔接，并通过技术创新得以实现。
飞机上使用飞机的Wi-Fi IP属地会是哪里？
如果飞机上的无线网关（Wireless Gateway） 没有使用任何VPN隧道传输技术，那么Wi-Fi IP的属地，应该是距离飞机最近的地面站（Ground Segment） 互联网网关（Internet Gateway） IP属地。
如果飞机上的无线网关 使用了VPN隧道传输技术，VPN隧道的终点位于航空公司总部数据中心所在地，那么Wi-Fi IP的属地就是航空公司总部所在地。
飞机在蓝天上翱翔，此时飞机与外界的通信只能是卫星通信。飞机用户使用Wi-Fi与Wi-Fi网关通信，Wi-Fi 网关通过卫星信号与卫星通信，卫星再将信号回传地面站。地面站在与互联网通信。
卫星通信网可能与多家电信运行商互连，所以决定使用哪条线路出口，取决于商业策略。如果不考虑商业策略，那么就根据路由策略来选择最优的出口线路，此出口线路决定其IP地址。
但是航空公司为了加密保护用户的数据，不被卫星通信提供商窥探用户数据，可以使用隧道加密技术，起点是Wi-Fi 网关，终点是航空公司总部数据中心VPN总网关，双向全程加密。用户访问互联网的IP属地，全部归属航空公司总部数据中心所在地。
作者|车小胖谈网络|公众号
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